◆鉄道模型、TOMIXさん旧集電台車と新集電台車の曲線勾配登坂チェック

新集電台車の編成に旧動力車で、曲線勾配は上れるのか試してみました。

ＴＯＭＩＸさんの「５８３系　月光色（品番：９２７３４）」に自作テープＬＥＤ室内灯を装備させようと思った時から、茨の道を選んだ事に間違いは無いのですが、動力車１両では集電部品を装備させただけで勾配は上れません。

ここで、ふと思ったのが、新集電台車の編成に、この「５８３系の旧動力車」を組み合わせた場合、私の固定式レイアウトの勾配を上れるのかどうかという事・・・もし、これで上れたら、全ての台車集電部品と車輪を、新集電台車仕様に変更するという選択肢も視野に入ってきます（かなりのコスト増になりますが）。

で、「５８３系　月光色（品番：９２７３４）」と似たような９両編成で新集電台車の製品の「４８５系　白鳥　上沼垂色（品番：９８２１５／９８２１７）」を用いて、曲線勾配登坂チェックを行ったみました。この「４８５系　白鳥　上沼垂色（品番：９８２１５／９８２１７）」は以前に自作テープＬＥＤ室内灯を装備させました。

以下の動画でもお話しておりますが、私の固定式レイアウトの直線勾配は約４％、曲線勾配は約４．２％となかなか厳しい勾配です。

【鉄道模型】驚きのFW効果！TOMIXさん「ED62 14号機・浜松工場」を色々検証しました【レビュー走行動画】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴

新旧集電台車の違いについては以下の動画で説明いたしております。

【鉄道模型】TOMIX 新旧集電台車比較！それぞれの長所と短所とは…／キハ５８系　砂丘　よしの川【走行動画】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴

さて、チェックですが記事写真、左上「５８３系９両（１動力車）」では、既に上らない事を確認済みです。
写真右上の「４８５系９両（１動力車）」は、多少空転するものの、なんとか上りきれます。
写真左下、旧集電台車の「５８３系」に「４８５系新動力車」は、やはり上りきれません。
写真左下、新集電台車の「４８５系」に「５８３系旧動力車」は、これも上りきれません。

・・・という事は、「４８５系新動力車」の方が若干牽引力が高いという事になりますが、これは個体差や、車輪ゴムの劣化状態等によって変わってくるでしょうから、確実に安定して上れるようにする為には、やはり２Ｍ化（２動力車化）を行う方が良さそうという事です。

やはり、長編成を走行させたい場合、私の固定式レイアウトのように、勾配（特に曲線勾配）は設けない方がストレスにならないでしょう。

固定式レイアウトに勾配をお持ちの皆様は、どのような「勾配対策」をなされておられるのでしょうか？