ＫＡＴＯさんの動力車は、ヘッドライトが常点灯非対応なので、記事写真の様な不釣合いな現象が発生いたします。
記事写真は、以前(2021.03.14.)に入手した、ＫＡＴＯさんの「叡山電鉄900系 青もみじきらら メープルグリーン（品番：１０－１５２８）」で、純正室内灯を装備させた車両です。
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KATO Nゲージ 叡山電鉄900系 青もみじきらら メイプルグリーン 【特別企画品】 10-1528 鉄道模型 電車
期間限定の特別塗装色を、実車の運行期間中にタイムリーに製品化致します。
カトー(KATO)
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KATO Nゲージ LED室内灯クリア 6両分入 11-212 鉄道模型用品
Nゲージ
カトー(KATO)
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この時、室内灯の光が偏っており、イマイチな印象を受けてしまいましたが、これを自作のテープＬＥＤ室内灯に置き換えようかなと思い始めております。
その前に、走行させておりましたが、動力車側のヘッドライトは停車時に点灯させる事が出来ないようです。これは、ＫＡＴＯさんの機関車でよく見られる現象で、走り始めて、ある程度の走行速度になると、後からヘッドライトが点灯いたします。
あたかも「あ、ヘッドライト点灯を忘れてた！」と言わんばかりに、ヘッドライトが後点きいたします。
しかし、動力車に装備させた室内灯は、停車状態でも明るく点灯し、トレーラー側は停車時でも、ヘッドライト、テールライト、室内灯が明るく点灯するので、アンバランスな印象を受けてしまいます。
従いまして、この「叡山電鉄900系 青もみじきらら メープルグリーン（品番：１０－１５２８）」の走行動画を撮影する場合、トレーラー車が先頭になるように優先してしまう事になるでしょう。
２両編成ですが、それぞれは、ドローバーで連結されている為、基本的に分離できません。
室内灯の光は偏るわ、ライトの点灯は偏るわ、動力台車もひとつだけで偏っているわの「偏りトリオ」状態ですので、せめて自力でなんとかなりそうなライト類は見直したいところです。
ＫＡＴＯさんの機関車は、常点灯に対応していない製品が多いため、同じ機関車がＴＯＭＩＸさんと競作になった場合、私は優先的にＴＯＭＩＸさんを選んでいるのも、この停車状態でのライト点灯が可能な点にあります。
これは、以前、ＫＡＴＯさんの「ＤＥ１０ ＪＲ九州仕様（品番：７０１１－４）」です。
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KATO Nゲージ DE10 JR九州仕様 7011-4 鉄道模型 ディーゼル機関車
既存製品の2両セットを単品化、お求めやすくなりました。
カトー (KATO)
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を入手した時にも思ったのですが、このＤＥ１０に関して、ＫＡＴＯさんを選んだのは「https://nanatsuiro.jp/2019/10/08/%e2%97%87%e9%89%84%e9%81%93%e6%a8%a1%e5%9e%8b%e3%80%8c%e3%81%aa%e3%81%aa%e3%81%a4%e6%98%9f-%ef%bd%89%ef%bd%8e-%e4%b9%9d%e5%b7%9e%e3%80%8d%e3%81%ab%e5%ae%a4%e5%86%85%e7%81%af%e3%82%92%e5%8f%96%e3%82%8a/」との協調運転を考えていた為です。
停車時のライト点灯に重きを置かれないのであれば、ＫＡＴＯさんの機関車は安定走行率が高いのでお勧めできます。
結局、どの点を優先されるかが、競作車両選択の決め手です。
勿論、両方入手するという方法もございます（苦笑）。
追記、レビュー走行動画を投稿いたしております！
【鉄道模型】なぜ動力台車がひとつなの？KATO 叡山電鉄900系 青もみじきらら 色々検証しました／ナレーター：VTuber水風七夏（バーチャルYouTuber）【レビュー走行動画】【Live2D】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴
WebSite : ななついろひととき
http://nanatsuiro.my.coocan.jp/
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KATO Nゲージ 叡山電鉄900系 きらら レッド 10-1471 鉄道模型 電車
近年見られる「KEIHAN」ロゴや、車内の座席色、表記の変わった行先表示など現在の きらら をお楽しみい…
カトー(KATO)
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KATO Nゲージ LED室内灯クリア 11-211 鉄道模型用品
対象性別 :男の子
カトー(KATO)
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