◆鉄道模型、TOMIX、ダブルクロスオーバーポイントのトングレールを交換！だがしかしっ！

鉄道模型、加工／改造等

2021.08.23

走行安定性は上がっても、はずれ個体の力の方がまだ強いみたいです・・・。

昨日の記事、

で記しましたとおり、ＴＯＭＩＸさんの「電動ポイントＮ-ＰＸ２８０(Ｆ)（品番：１２４７）」の旧製品を入手しましまたので、さらに旧製品である茶色道床のダブルクロスポイントのトングレールと交換を行ってみました。

現物合わせで問題ないと思ったとおり、交換はすんなりと行えました。

なぜ、トングレールを交換したのかは、以下の動画でお話しいたしております。

【鉄道模型】さらなる脱線対策！TOMIX ポイントのトングレール交換！／KATO 8620 蒸気機関車 DE10 JR九州仕様／ナレーター：新人VTuber 水風七夏【Live2Dモデル】【検証動画】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴

私のメインの固定式レイアウトに設けている茶色道床のダブルクロスオーバーポイントは、ローフランジ車両以外は、あまり車両が脱線する事が無く、不転換も一度も発生していない優秀な個体です。

トングレールの交換で、時々分岐側（クロス側）で脱線していた、ＫＡＴＯさんの「８６２０形　蒸気機関車（品番：２０２８－１）」は、特に問題なく通過できました。ただ、しばらく様子をみる必要はあり、脱線率が下がっているようであれば、このまま運用となります。

しかし、同じくＫＡＴＯさんの「ＤＥ１０　ＪＲ九州仕様（品番：７０１１－４）」は、写真の場所で確実にショート停車するようです・・・なぜた！？・・・ＯＴＬ

トングレール交換前は、高確率で通過できていたけど、８６２０形がわりと脱線する・・・
トングレール交換後は、８６２０形が安定通過できるけどＤＥ１０が確実にショート停車！

この場合、どちらを優先するか・・・という事になりますが、私は８６２０形の安定通過を優先します。

ＤＥ１０は、以前から散々「はずれ個体」と記してまいりましたので、ストレス脱線はポイントレールではなくて、このＤＥ１０　ＪＲ九州仕様（品番：７０１１－４）」が、ストレスになっている事に気付きました（遅いっ！）。

せっかく入手しましたので、手放す事は考えておりませんが、なんとかならないかなと思っております。

因みに、トングレール交換後、標準フランジ車両は問題なく通過できますので、このＤＥ１０の車輪を標準フランジに出来ないかな・・・。

少し、考えてみる事にいたします。

WebSite : ななついろひととき
http://nanatsuiro.my.coocan.jp/

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