「究極の鉄道模型踏切」とは！？その答えを求めて制作いたしております。
以前より少しずつ制作を進めておりました、「鉄道模型シミュレーターＮＸ（ＶＲＭＮＸ）」で複々線踏切を通過する列車の動画を投稿いたしました
【踏切動画】鉄道模型シミュレーターNX VRMNX で列車が複々線踏切を通過する場面！究極の鉄道模型踏切を目指して…／60fps【ななついろチャンネル】
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上の動画の場面は、以前の制作配信でも映像としてございましたが、改めて動画化した方が、配信から映像をサーチ（探す）する必要が無いので良いかなと思いました。
いずれにしましても、複線踏切の動作状態を確認できる「デモ動画」は必要だと思われますので、改めて動画制作、投稿となりました。
今回の動画制作では、カメラワークによる視点変更も制御いたしております。
さて、「究極の鉄道模型踏切」という言葉を用いておりますが、どのような意味で究極を目指しているのかの説明は必要でしょう。
踏切に求める機能は幾つかございますが、この度制作の踏切は以下の特徴がございます。
１．単線から複々線以上の双方向通過に対応
２．遮断機の動作速度の設定
３．遮断機の動作ロック機能
４．遮断機の時間差遮断の設定
５．遮断機、４本同時降下機能
６．拡張の行いやすさ
７．外部モジュール不要
さらに究極を目指すには、
８．遮断機が４本とも降りきったら、警報音の音量を下げる機能（現在未実装）
でしょうか・・・「８」は、音量を小さくしたＷＡＶに差し替える命令を試しましたが上手くゆかず・・・音が聞こえる範囲を小さくするスクリプトコマンドが有れば、実装可能かも知れません。
既に「鉄道模型シミュレーター」で、他の方も「踏切の有るレイアウト」を多数ご制作なされておられますが、複線以上で双方向の車両通過に対応した踏切というのが、なかなか見つからなかったので、自分で作ってみようと思ったのが始まりです。
「そもそも、単線の踏切なら双方向通過は必須だが、複線の場合は、それぞれの線路で進行方向が決まっている（日本では左側通行）ので、双方向対応は不要なのでは？」
そう思われたお方、確かに現実世界の複線踏切では基本的にそれぞれ線路で車両の進行方向は決まっています。しかし、「鉄道模型シミュレーター」は「鉄道シミュレーター」ではなく、鉄道模型のシミュレートなので、踏切も「鉄道模型の踏切製品」をシミュレート出来なければなりません。
実際に私は現実世界の鉄道模型で「固定式レイアウト」を制作、所有いたしております（以下の動画）。
【鉄道模型】レイアウト紹介８！飽きにくいレイアウトプランとは？固定式？お座敷？／トワイライトエクスプレス瑞風、ななつ星ｉｎ九州、ブルートレインあさかぜ、蒸気機関車8620等【走行動画】
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この現実世界の固定式レイアウトには、ＴＯＭＩＸさんの「ＴＣＳ自動踏切セット（品番：５５５５）」や、「ＴＣＳ自動踏切II（品番：５５６９）」を設けております。
この度の「鉄道模型踏切」の制作は、「ＴＣＳ自動踏切II（品番：５５６９）」のシミュレートを意識いたしております（以下に紹介動画）。
【鉄道模型】レイアウト紹介５！TOMIXさん自動踏切！撮影中に異常発生！旧製品の踏切も比較紹介／蒸気機関車、C57、EF64、２軸貨車、ゆふいんの森、等【走行動画】
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現実世界の鉄道模型では、複線でも進行方向を完全に固定する事は無く、それぞれの線で双方向に車両を走らせる事が出来ます。
実際、「ＴＣＳ自動踏切II（品番：５５６９）」では、複線で双方向からの車両通過に対応しており、警報機の方向指示器も正しく機能いたします。
この事から「鉄道模型としての踏切」をシミュレート制作する場合、複線（それ以上の線）での双方向対応は、必須となるのです。
「鉄道模型シミュレーターＮＸ」では、「ＴＣＳ自動踏切II（品番：５５６９）」に対応する部品が「鉄道模型シミュレーターNX トミックスセット1」に収録されています。
また、「ＴＣＳ自動踏切セット（品番：５５５５）」に対応する踏切は「鉄道模型シミュレーターNX – V2」に収録されています。
しかし、この度の踏切で使っているのは「鉄道模型シミュレーターNX – V4」に収録されている部品です。せっかく鉄道模型製品をシミュレートした部品が有るのに、それを使っていない理由は、「ＴＣＳ自動踏切II（品番：５５６９）」では、４本ある遮断機の時間差遮断ができない事、方向指示表示が黄色で点灯（模型製品は赤色なのに…）するという問題が有った事、「ＴＣＳ自動踏切セット（品番：５５５５）」は方向指示器が点灯しない事（これは実際の模型製品でも同様です）です。
「究極の鉄道模型踏切」を目指すには、それぞれの線路での双方向対応と、それに方向指示器が赤色点灯し、正しく動作する事が私の中での条件でしたので、「鉄道模型シミュレーターNX – V4」に収録されている踏切部品を使う事にいたしました。これにより、警報音が鳴ってから数秒後に、向かって左側車線の遮断機が降下、そのご向かって右側車線の警報機が降下、車両が全て踏切通過後、警報機が動作停止し、遮断機４本が同時に上昇する、現実世界の踏切と同様の動きを実現いたしております。
ただ、鉄道模型踏切という事を考えますと、センサーと踏切との距離や、車両の走行速度によっては、遮断機が下りきるよりも前に列車が踏切に到達してしまいます。この度の「デモ動画」でもそのような場面が見られます。
遮断機の動作速度を変えれば解決しますが、あまり動作を速くすると現実的ではなくなりますので、センサーの距離や、車両の走行速度にも依存いたします。
特に、遮断機が上がりかけている時に、新たな車両が踏切に進入すると「遮断機の動きが飛ぶ」動作が見られますので、「３．遮断機の動作ロック機能」を設けて、対処しております。この機能により、遮断機が完全に上がりきってから再び閉じ始めるという動作となりますが、逆に遮断機の動作が侵入する列車に対して間に合わなくなります。
そこで、そのような条件になった場合に限り、遮断機４本の同時降下を行っており（デモ動画でもご確認いただけます）、これは鉄道模型製品でも見られる動作のシミュレートです。設定により、この機能を無効化する事もできるようにしております。
今回の記事は、「究極の鉄道模型踏切」の「究極を目指す事」に関しての説明ですが、「デモ動画」の概要欄に記しておりますとおり、どこかの場所に、レイアウトファイル（*.vrmnx形式）を公開予定です。公開できましたら、ここのブログで記したいと思っております。
今後、当方のブログ「鉄道模型一時」にて、この度投稿した動画の踏切（レイアウトファイル）の動作設定方法や、仕組みについての記事を投稿してゆく予定です。
そうそう、先ほど、現実世界の複線踏切では「基本的に」それぞれ線路で車両の進行方向は決まっています。・・・と記しました。「基本的に」を強調したのは、複線に見えても実は単線が２本という例が有るからです。
一例として、出雲市大津町の「大津里道踏切」が有名で、この踏切は一見複線に見えますが、「山陰本線」と「一畑電車北松江線」で、それぞれが単線ですので、双方向に列車が来ます。「山陰本線側」は「２８５系 サンライズ」も走行しております。
この度の「デモ動画」で「２８５系 サンライズ」を走行させているのを眺めていたら、複線のような単線の「大津里道踏切」が有った事を思い出しました。
長くなりましたが、「究極の鉄道模型踏切」の記事は、これからも連載のように続くと思いますので、ご興味がございましたら、どうぞよろしくお願い申しあげます。
まずは、レイアウトファイル（*.vrmnx形式）を公開からですね・・・。
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2025.07.10.
◆複々線踏切のレイアウトデータ公開！鉄道模型シミュレーターNX VRMNX
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