◆鉄道模型、旧製品ポイントを現行製品へと置き換えるべきなのか揺らぐ…

レイアウトのストレスポイント…というよりも、これは車両の方にストレスの原因があるのかも知れません。

私が「はずれ個体認定」を下したＫＡＴＯさんの「ＤＥ１０　ＪＲ九州仕様（品番：７０１１－４）」は、ＴＯＭＩＸさんの旧製品のポイントレールと相性が良くなく、私の固定式レイアウトの内回り線に設けているカーブポイントの小半径側を通過することが出来ません。

先日、ヤードの根元の「ストレスポイント」については、トングレールを他のレールと交換してみて、ＫＡＴＯさんの「８６２０形　蒸気機関車」が通過できるようになった事を考えると、このカーブポイントも、トングレールだけ交換できれば、手っ取り早いのかも知れません。

「ストレスポイント」に関しましては、以下の動画で詳しくお話しいたしております。

【鉄道模型】旧カーブポイントとローフランジ車輪は相性が良くない？／KATO 8620 C56 TOMIX C57 蒸気機関車 DE10等／ナレーター：VTuber 水風七夏【Live2D】【検証動画】
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【鉄道模型】レイアウトのストレスポイントとは？／KATO 8620形蒸気機関車／ナレーター：VTuber 水風七夏（バーチャルYouTuber）【Live2D】【講座動画】
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【鉄道模型】ストレスポイント検証！合成枕木ポイント／KATO 8620形蒸気機関車 TOMIX DE10／ナレーター：VTuber 水風七夏(バーチャルYouTuber)【Live2D】【検証動画】
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・・・しかし、旧製品のカーブポイントは、私の固定式レイアウトで２箇所しか使われておらず、ＬとＲのポイント単体としては１個ずつの為、トングレールの交換は出来ません。
旧製品のカーブポイントのトングレールだけを入手するのは、かなり難しいでしょう。

一応、ＴＯＭＩＸさん公式の、部品取扱／販売サイトの「テックステーション」様のＷｅｂサイトも確認してみましたが、やはりトングレールだけの販売は無いようです・・・。

トミーテック通販サイトテックステーション
https://www.tec-station.jp/shop/

・・・という事で、こちらも、置き換え用として、現行製品のカーブポイントレールを入手している事もあり、旧製品カーブポイントレールのトングレールを微調整実施いたしました。

すると、必ずショート停車していた、ＫＡＴＯさんの「ＤＥ１０　ＪＲ九州仕様（品番：７０１１－４）」と「８６２０形　蒸気機関車」が、通過できる時と、脱線する時があるという状態になりました。

従いまして、トングレールの形状を上手く調整できれば、脱線する事無く確実に通過できるようになるのかも知れません。

この調整は、目視や理屈で何とかなる訳ではございませんので、調整しては走行させ・・・の繰り返しで、えらく時間を持ってゆかれており、今だ安定しておりません。

このカーブポイント自体は「ストレスポイント」とは言えず、どちらかと言うと、必ず脱線する車両の方がストレス・・・つまり「ストレス車両」と言うべきでしょう。

・・・という事で、レイアウト上のポイントレールを現行製品と置き換えるかどうかで、少し考えが揺らいでおります。

もう少し、色々と検証を行なってから、どうするか考えようと思っております。

・・・ストレス車両め・・・ＯＴＬ

WebSite : ななついろひととき
http://nanatsuiro.my.coocan.jp/

KATOでは初となる8620形蒸気機関車の製品化です。

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