◆鉄道模型、小型編成なのに勾配を上らない！対策方法は？

ＴＯＭＩＸさんのＤＥ１０のような小型の機関車は、重量も軽い為、大型の機関車と比べると牽引力が弱いです。それは分かりきっている事であり、メーカーさんも「補助ウエイト」を用意してくれております。ＤＥ１０に補助ウエイトを搭載すると、牽引力は上がりますが、窓の中が詰まってしまいます。

写真はＴＯＭＩＸさんのＤＥ１０に同社の貨車「レ１２０００」を１０両、最後尾に車掌車の「ヨ８０００」を連結した編成ですが、当方の固定式レイアウトでの碓氷峠（最も急でカーブもきつい上り勾配）を上ってくれません（時々頑張って上ってくれる時もあります）。

このような場合、機関車に手を加えたくなければ、重連編成化や補助機関車を最後尾に連結する方法もあります。しかし、単機でなんとかならないでしょうか？

「補助ウエイト」を使うと窓の中が埋まってしまう事は既に記しましたので、逆の発想で「貨車のウエイトを撤去する」方法を試してみました。

ＴＯＭＩＸさんの二軸貨車「レ１２０００（品番：２７３４）」を分解してみると、写真の左下のように「ウエイト」が入っています。このウエイトはボディ底のツメで引っ掛けて固定しているだけですので、簡単に取り外せます。

ついでに同社の「コム１（品番：２７１８）」も分解してみると、写真の右下のようにウエイトが入っており、同様にウエイトを撤去する事で軽量化が可能です。

車掌車の「ヨ８０００」の旧製品にもウエイトが入っていますが、これは、テールライト装備車であり、車体をレールに押し付ける力が弱くなるとテールライト点滅の原因となる為、ウエイトは撤去しておりません。

「レ１２０００」のウエイトを撤去すると、上れなかった勾配を問題なく上ってくれるようになりました。

では、最初から「レ１２０００」にウエイトは不要なのでは？

・・・と思われるかも知れませんが、車体が軽くなると・・・

こういう事が起こる可能性が高くなります（苦笑）。
カーブ区間走行中に、何らかの原因で、最後尾付近の車両に走行抵抗がかかると、編成全体が内側に横転します。

・・・これ、プラレールでよく発生していた事を思い出しました（苦笑）。

走らせるレイアウトによって、車両のウエイトを撤去するかどうかをその都度ご検討されると良いと思います。

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