◆鉄道模型、両方に顔がある「キハ58形（富士急行）」に自作室内灯を追加！

この車両も専用設計の室内灯が必要でしょう。

写真はＴＯＭＩＸさんの「キハ５８形　富士急行（品番：９２１７２）」です。

一般的な「キハ５８形」は片側にのみ運転台があるのですが、写真の２両のうち１両は、両方に運転台のある両顔車（両運転台車）です。
「ニッパチゴッパチ」という言葉があるように、キハ５８形は「キハ２８＋キハ５８」の２両編成を基本としている中、単行で営業運転がなされる珍しい車両と言えそうです。

今回・・・というより本日は、この車両に自作室内灯を装備いたします。

汎用的な自作のテープＬＥＤ制作手順は「１０３系（関西線）」の記事にて、画像付きで掲載いたしております。

２両編成なので、作業量は少なめですが、事前に作っておいた汎用のテープＬＥＤ室内灯モジュールをそのまま使えないことは、分かっておりました。分かっているのなら、何故事前に汎用モジュールを作るのかと言われそうですが、その時は分かっていなかったのでしょう（ぉぃ）。

両顔車体（両運転台車体）は、汎用的な自作室内灯の設計では光が偏ってしまうだけでなく、ＬＥＤの１個が車体内に納まりません（以下の写真左上）。

この既視感・・・「キハ５２形　飯山線」の時と、ほぼ同じで、ブリッジダイオードの変更位置のみが異なるだけです。

この既視感を大切にし「キハ５２形　飯山線」の時と、ほぼ同じような画像構成／記事でお届けいたします（マテ）。

ブリッジダイオードへの給電は元々付いていた場所からではなく、テープＬＥＤの真ん中から今までの作業で生み出されたダイオードの足にてバイパスしました（写真左下）。元々ブリッジダイオードを付けていた場所は、最終的に切断しなければならない為です。
写真右下は、車体（動力車）に搭載した状態です。もう１両のトレーラー車は汎用的な自作室内灯モジュールがそのまま使えます。

専用設計とするため、今回も少し手戻りましたが、結果として両顔車体は均一な灯りとなってくれました。ただ、車両の顔のある箇所のすぐ後にはライト基板を収める遮光ケースがある為、この箇所は光が届きません。

この「キハ５８形　富士急行」は、ハイグレード製品でヘッドライトも高輝度ＬＥＤが使われているため、これ以上手を加えることは無いと思います。
※付属パーツやナンバーを一切取り付けないのは、私の基本スタイルです

同じ２両編成で両顔仕様の「肥薩おれんじ鉄道ＨＳＯＲ－１００形」とは異なり、全ての顔にＯＮ／ＯＦＦスイッチ付きのライトが装備されております！さすがＨＧ製品！

「キハ５８形　富士急行」も、いずれ夜間走行の動画を撮影いたしたく思っております♪

今回は記事と写真までも「キハ５２形　飯山線」に合わせてモジュール化しました。

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