◆鉄道模型、TOMIXさんの公式基本レールパターンが既にストレスポイント状態です！

公式レイアウトが既にストレスポイント状態ですので、ストレスポイントは結構、普及していると言えそうです。

昨日(2021.06.25.)の記事、
◆鉄道模型、レイアウトのストレスポイントとは？…の動画を投稿です！

で、私の固定式レイアウト上に存在する「ストレスポイントレール」に付きまして、動画を投稿いたしました。

【鉄道模型】レイアウトのストレスポイントとは？／KATO 8620形 蒸気機関車／ナレーター：VTuber 水風七夏（バーチャルYouTuber）【Live2D】【講座動画】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴

上の動画で問題となっている「ストレスポイント」となる線路配置は、ＴＯＭＩＸさん公式の基本レイアウトパターン（Ａ＋Ｂ）で、既に発生しております。

このレイアウトパターンを発展させると、このストレスは残り続ける事になり、相性の良くない車両・・・上の動画では、ＫＡＴＯさんの「８６２０形　蒸気機関車」と出会うと、レイアウト制作者に大きなストレスが掛かる事になります。

ポイントレールの根元とカーブレールの間に「Ｓ７０」を入れると解決する事は分かっているのですが、固定式レイアウトのヤードを含めて大幅な配置変更が必要な為、これを実施する気ございません。

そこで、他の方法を考えているのですが、目を付けたのは、問題のストレスポイントが、ＴＯＭＩＸさんの旧製品である「茶色道床ポイントレール」である点。

これを、現行製品のポイントレール（合成枕木ポイント）に、置き換えると、ストレスは無くなるのでしょうか・・・。

そう思った理由は、トングレール（可動レール）の形状と構造にあります。

旧製品のトングレールは、板金を曲げ加工して形成されており、車輪が乗る部分は頼りない印象を受け、現に、このトングレールを乗り上げて脱線いたしております。

現行製品のトングレールは、ダイキャスト製でしっかりとしており、丈夫で乗り上げ脱線が起こりにくい形状のように思えます。

現行製品の「合成枕木ポイント」を入手して、ストレス解消できるか、試してみようかな・・・。

TOMIX Nゲージ 電動合成枕木ポイント N-PR541-15-SY F 1281 鉄道模型用品 トミーテック(TOMYTEC)

ポイントレールひとつだけの交換なら、現実的です。

WebSite : ななついろひととき
http://nanatsuiro.my.coocan.jp/

KATO Nゲージ 8620 東北仕様 2028-1 鉄道模型 蒸気機関車 KATOでは初となる8620形蒸気機関車の製品化です。 カトー (KATO)

TOMIX Nゲージ 電動合成枕木ポイント N-PL541-15-SY F 1282 鉄道模型用品 トミーテック(TOMYTEC)

TOMIX Nゲージ 手動合成枕木ポイント N-PR541-15-SY (F) 1225 鉄道模型用品 長さ140mmにおいて右方向にカーブ半径541mmで15°に分岐する合成樹脂製まくら木を表現したトミックス標準… トミーテック(TOMYTEC)

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