◆鉄道模型、KATOMIX D.C.フィーダー用コード制作！

なぜ相互乗り入れ出来ないのか…列車や鉄道模型が好きでも、電子工作が好きとは限らない…

で、ＫＡＴＯさんのパワーユニ・・・パワーパックを入手しましたが、このままではＴＯＭＩＸさんのレールシステムに接続することは出来ません。

鉄道模型の車両や、走行方向は規格化されておりますが、このような給電周りは規格化されていないので、各社独自のコネクターとなっており、相互乗り入れが出来ないのがなんとも切ない・・・というか面倒事ですね。

私は、鉄道模型は好きでも、電子工作はあまり好きではないと思ってます・・・理由は、面倒だからです（殴）。

しかし、ＴＯＭＩＸさんとＫＡＴＯさんの相互乗り入れ給電が出来ないなら、自作するしかないので、この度「ＫＡＴＯＭＩＸ　Ｄ．Ｃ．フィーダー用コード」を加工にて制作いたしました。

加工と言っても、リード線を繋ぐだけの簡単なハンダ作業です。

気を付けるべき点は、「＋」と「－」で、ＫＡＴＯさんの「パワーパック　スタンダード　ＳＸ」でディレクションスイッチを「ＦＷＤ」側に設定した時、白いコードが「＋」になる事です。私は感覚的に青いコードが「＋」になるのかと思っていましたので、危うく罠にかかるところでした。

加工を行い、晴れて固定式レイアウトに給電が出来る状態になり、早速、ＫＡＴＯさんのコアレスモーター搭載車の「８６２０形　蒸気機関車」を走行させてみました。

かなり滑らかな発進が行え、蒸気機関車らしい印象が強くなりましたが、停車中にヘッドライトを点灯させる事は難しいようです。

自作で追加したテンダー側のライトは停車中でも点灯させる事が出来るようです。

過去に制作した８６２０のレビュー走行動画を置いておきます（動画での走行は、ＴＯＭＩＸさんのパワーユニットＮ－１０００－ＣＬを使用）。

【鉄道模型】KATO「8620 東北仕様」を色々検証しました／車掌車「ワフ29500」の８連走行も収録！【レビュー走行動画】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴

ＫＡＴＯさんの「パワーパック　スタンダード　ＳＸ」は、コアレスモーター搭載機関車との相性は、かなり良いと言えます。

・・・あ、この度加工した「ＫＡＴＯＭＩＸ　Ｄ．Ｃ．フィーダー用コード」は、ＫＡＴＯさんのパワーパックからＴＯＭＩＸさんのＤ．Ｃ．フィーダーへの一方通行ですが、写真左上の余ったコネクターを利用すれば、相互乗り入れ出来そうです・・・なぜ、加工作業実施後に気付くのか・・・ＯＴＬ

・・・今の所、ＴＯＭＩＸさんからＫＡＴＯさんへのレールシステムへ給電する使用は無い（ＫＡＴＯさんの線路を１本も持っていない為）のですが、コネクターを余らせているくらいなら、これも繋いでおく事にいたしましょうか・・・面倒ですけど（ぉぃ）。

WebSite : ななついろひととき
http://nanatsuiro.my.coocan.jp/

本製品はパワーパック本体のみになります。使用される際は、別売りのN/HO用ACアダプターと合わせてご利…

カトー(KATO)

Nゲージでの運転、HOゲージでも高速運転を必要としない場合であれば十分にお楽しみいただけます。

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KATOでは初となる8620形蒸気機関車の製品化です。

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トミーテック(TOMYTEC)