ＴＯＭＩＸさんのレールシステムは、ポイントレールの種類が豊富であるという事はよく聞きますが、普通のレールに関しても種類は多いです。
線路の規格（形状）が同じでも、見た目の違いによる種類も豊富です。
画像より
１．茶色道床（販売終了）
２．グレー道床（販売終了）
３．ファイントラック旧（流通在庫のみ）
４．ファイントラック新（現行品）
５．ＰＣ枕木（現行品）
６．スラブ（現行品）
その他、当方は所有しておりませんが、ワイドＰＣレールや、ワイドトラム（路面併用軌道）もあります。
「３」「４」のファイントラックについて、ある時期から、道床の素材と塗装方法が変更されています。ファイントラック旧は道床の素材が大理石のように１色ではなく、枕木は非光沢塗装です。一方、ファイントラック新は道床の素材が１色で枕木の塗装に光沢が見られます。
ファイントラック旧同士でも画像左下のように、道床や枕木の塗装色に違いが見られます。
ファイントラック旧と新は、「ロットぶれ」と言うには大き過ぎる変更のように思えます。
私はどちらが好みかと問われれば「ファイントラック旧」の方です。その理由は画像右下のように線路を低い角度で眺めると、ファイントラック旧は枕木の側面も塗装されているのに対し、ファイントラック新は元のグレーの素材色のままで塗装がされていません。
茶色道床の頃からずっと枕木の側面まで塗装されていたのに、何故現行品では枕木の側面塗装を廃止したのでしょう？ 製造コスト削減という理由であれば切ないです。
ＴＯＭＩＸさん公式ページ：ファイントラック
https://www.tomytec.co.jp/tomix/nyumon/finetrack/top.htm
上記ＵＲＬの下記内容、
ＴＯＭＩＸさん公式ページ：ファイントラックの特徴
https://www.tomytec.co.jp/tomix/nyumon/finetrack/ft_merit.htm
に記載されている下記について、
●道床のバラスト部分には３色を使用、まくら木全体も塗装で再現し、外観的にも優れたレール。
「まくら木全体も塗装で再現し」に関しては、ファイントラック新（現行品）では実現できていないと思います。
走行動画の撮影時、低いアングルで撮影すると、ファイントラック新の枕木側面未塗装レールは不自然に見えますね。
製造方法変更は「改良であるべき」だと思います。コスト削減は、仕様や外観の違いをユーザーに気付かれないように行なうべきだと思いますが、如何でしょうか？
WebSite : ななついろひととき
http://nanatsuiro.my.coocan.jp/
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