写真はＴＯＭＩＸさんの「京都丹後鉄道 ＫＴＲ８０００形（品番：９２１５９／９２１６０）」です。
製品は、かなりコストを切り詰めているらしく、Ｍ車（動力車）とＴ車（トレーラー車）で部品を共通化している所が見られます。多くの製品ではＭ車とＴ車で別々の造形設計がなされており、その理由は、Ｔ車の内装表現を優先している為だと思われます。
この製品の増結セットは、基本セットと同じく、２両とも運転台が備わっておりますが、ライト基板（プリント基板）を装備しておりません。さらにこのライト基板は修理対応品のようで、ユーザーが部品を購入し、交換する事も出来ません。せめてライト基板だけでも部品があれば良かったのですが、このような状態ですので、トレーラー車のＬＥＤ追加は敷居が高いです。
今回は、基本セットのみのＬＥＤ交換に留めておきます。
まあ、４両編成とする場合、中間の２両はライトが点かないので、ここでコストダウンを図っているようですが、個人的にはＯＮ／ＯＦＦスイッチ付きでライト基板を装備させておいてほしいです（コストが上がり、コストダウン製品としての軸がぶれますが）。
さて、ライト基板が修理対応という事ですが、昨日の「キハ１３０形（日高ポニー号）」のようにライト基板が取り外せない事は無く、あっさりとライト基板に辿り着きました。こんなに取り外しやすいライト基板がユーザーによる交換ではなく修理対応というのも不思議に思えます。
「キハ５８系 たかやま」の方がライト基板の取り外し難易度は高いと思います。
ライト基板を見ると、ヘッドライトは１６０８サイズの極小チップＬＥＤ、テールライトは３０２０サイズの赤色ＬＥＤが搭載されていました。
ヘッドライトの１６０８サイズの極小チップＬＥＤを取り外すのですが、これを上手く取り外せずに破損させてしまいました・・・ＯＴＬ
まあ、使わなくなる部品なのですが、それでもなんか負けた気分・・・もうひとつも慎重に取り外そうと試みましたが、こちらも破損させてしまいました。このタイプのＬＥＤを上手く取り外せた事が無いです。
気を取り直して、電球色の極小チップＬＥＤを取り付けます。元々のＬＥＤと同サイズですので、足場も必要なく、取り付けは素直に行なえます。チップ抵抗は５６０オームなので安心です。
ＬＥＤ交換後は、元のＬＥＤより明るくなりましたが、少し黄色味が強い印象でしょうか。
テールライトに関しては、十分な明るさだと思いますので、手を加えておりません。
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