◆鉄道模型、ふたつまとめて面倒見てやる！ポイントレールを分解メンテナンス

チャンスは逃さず、しっかり乗っかっておくべき！

不転換や不通電でもないポイントレールを分解メンテナンスというのは、安心の上塗り以外、特にメリットはございません。

固定式レイアウトでの使用ではない固定していないポイントレール（お座敷レイアウト用）なら、まずメンテナンスを行なっていないでしょう。

以下の動画でもお話しいたしておりますが、今後の事を考えると、ポイントレールのすぐ近く（出来れば隣）に、長さが可変できる「バリアブルレール」を接続するべきでしょう。

【鉄道模型】レイアウト紹介６！ダブルスリップポイント相性について／TOMIXさんの良い点／小田急ロマンスカー、ブルートレインあさかぜ、スーパーあずさ、等【走行動画】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴

TOMIX NゲージバリアブルレールV70 F 1525 鉄道模型用品

JR西日本商品化許諾申請中

トミーテック(TOMYTEC)

しかし、固定式レイアウトを設計した時は、そのような事を考慮していなかった為、ポイントレールのすぐ近くに信号機（これも配線が必要な為、簡単に位置を変え難い）を繋いでいたりして、今から「バリアブルレール」を配置するのも、なかなか面倒なのです。

この度、ポイント密集地帯の全ての分解メンテナンスを行ないましたが、「改造ハイパワーポイント電源Ｎ」の導入により、切り換え力は上がっているはずなので、これで当分はメンテナンスを行わなくても良いと思ってます。今日が８月２２日という記事としての記録が残るから、次に不具合を起こすのは、いつになるか・・・です。

この度もＴＯＭＩＸさんの車掌車「ヨ８０００」と、ＫＡＴＯさんの緩急車「ワフ２９５００」で通電確認を行います。

メンテナンス実施により、電圧降下は改善しているはずですが、以下の動画のような目に見えるほどの効果は得られませんでした。

鉄道模型のポイントレール電圧降下対策メンテナンス…その効果は！？
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴