◆鉄道模型、583系、2M化(2動力車化)でもかなり厳しい勾配登坂事情…

鉄道模型でも補機を付ければ、勾配を上れるのでは・・・と思って・・・

で、私の固定式レイアウトの曲線勾配を上ってくれるようになるとは思っておりますが、その前に、補機を付けても上れるのでは・・・と、思い・・・いや、そのホキは何両つないでも無理！（写真左上）

次に、峠のシェルパこと「ＥＦ６３」を、５８３系９両編成の先頭につないでみました（写真左上）。
これも、２Ｍ化（２動力車化）の手段ひとつですが、動力性能の違いから、曲線レール上で、編成を押し潰す事による脱線が多発し、マトモに走行できませんでした。似たような走行性能の動力車でなければなりません。

次に本命の「５８３系特急電車増結セットＭ（品番：９２１２９）」を編成に連結し、１１両編成でのチェックです（写真左下）。

トミーテック(TOMYTEC)

やはり、専用品だけあって押し潰し脱線は無く、曲線勾配も、なんとか上ってくれるようになりました。

以下の動画でもお話しておりますとおり、私の固定式レイアウトの直線勾配は約４％、曲線勾配は約４．２％となかなか厳しい勾配です。

【鉄道模型】驚きのFW効果！TOMIXさん「ED62 14号機・浜松工場」を色々検証しました【レビュー走行動画】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴

新旧集電台車の違いについては以下の動画で説明いたしております。

【鉄道模型】TOMIX 新旧集電台車比較！それぞれの長所と短所とは…／キハ５８系　砂丘　よしの川【走行動画】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴

因みに、直線勾配は、全く問題なく上ってくれます（写真右下）。

２Ｍ化（２動力車化）って、思っていた以上に大変な印象です。

あ、この度追加した２両のうち、トレーラー車の１両は集電部品未装備でした。

4個入り

トミーテック

4個入り

トミーテック

この集電部品を追加すると、さらに走行抵抗が増すので、曲線勾配登坂は大丈夫かな・・・さらに、自作テープＬＥＤ室内灯の追加で、編成全体の重量は増え、心配事も増える一方です・・・。

皆様、２Ｍ化（２動力車化）って、良いと思いますか？
私は、動力車１両で済むなら、それに越した事はないと思っております。

WebSite : ななついろひととき
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