◆鉄道模型、固定式レイアウトの更新作業！自動踏切の動作確認！

レイアウト更新の最後に待ち構えていたのは…踏切の誤動作…ＯＴＬ

私の固定式レイアウトの「テスト用線路」と外回り線にリバース線と、ミニループ線を追加する「ふたつの計画」の更新作業で、最後は「ＴＣＳ自動踏切セット（品番：５５５５）」の動作確認です。単線区間への配置ですが、センサーを４個用いて車両通過後に遮断機を素早く上げる「リアルモード」として運用予定でしたが・・・何故か誤動作します・・・ＯＴＬ

最初は、センサーの接触不良かと思い、何度か装着しなおしたのですが改善されず、踏切本体とセンサー間の接続も何度か接続しなおしてみましたが、動作が安定しません。

以下の動画の９分４秒から「ＥＤ６２　１４号機・浜松工場（品番：９１８７）」で、自動踏切の動作確認を行った時は、安定且つ正常に動作していたのです・・・。

↓安定動作していた自動踏切（９分４秒から）
【鉄道模型】なぜこうなる！？妙な横転現象発生！TOMIXさん「ED62 14号機・浜松工場」M-9モーター不調！【原因究明動画】
ＹｏｕＴｕｂｅさんで視聴

この動画の時の状態と全く同じ配線を行っておりますが、踏切がセンサーを通過しても動作しなかったり、動作しても踏切を通過後も待機状態にならない（遮断棒が上がらず警報音が鳴りっぱなし）・・・と思ったら、正常に動作する時もあったりして、謎の挙動です。

何度か、状態を確認していると、トレーラー車の手押しでは問題なく動作し、動力車を走行させると動作が不安定になる事が判明しました。
自動踏切のセンサーは、単に車輪の検出だけでなく、センサーから電気極性も判断しており、それにより、車両の進行方向を判断しております。つまり、電気極性が反転すると、各センサーも、車両進入検知用と脱出検知用が入れ替わります。
動力車を組み合わせると誤動作するのは、モーターが発電機となり逆起電力が発生する事が、誤動作の原因となっているようです。
このモーターによる逆起電力は、動力車が走行時、進行方向とは反対側のＬＥＤヘッドライトが点灯してしまう現象としてよく話題・・・悩みの種となっています。

では、上の動画では何故安定動作していたのでしょうか？

これは恐らく、給電箇所とセンサーの位置が近く、安定した電圧が供給されている為でしょう。

この度、踏切を設置した場所は、Ｙ字ポイントをふたつ経由した先にあります。このＹ字ポイントで電圧降下が確実に発生しているでしょうから、不安定動作の要因にはなっていそうです。

外回りリバース線の入り口のＹポイントの根元に補助フィーダーを設ければ、改善されるかも知れません。

とりあえず、「リアルモード」ではなく「ノーマルモード」では、安定動作率が、かなり上がるようですので、しばらくは「ノーマルモード」での運用を行います・・・それでも、時々誤動作するようです・・・○凹

・・・この度のレイアウト更新の最後の最後で待ち構えていたラスボスは、電圧降下でした。この電圧降下は、実際にレイアウトを組んでみないと分からない事も多く、厄介です。

残りの作業は、レイアウト裏側の配線をまとめる工程のみとなりました。
あとわずかです！

以下、この度のレイアウト変更関連記事です。

WebSite : ななついろひととき
http://nanatsuiro.my.coocan.jp/

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